D'Kontrollsystem vun derMotorbesteet aus Schalter, Sicherungen, Haapt- a Hëllefskontaktoren, Relais, Temperatur-, Induktiounsapparater, etc., wat relativ komplex ass. Et gëtt vill Zorte vu Feeler, an et ass dacks néideg, se mat Hëllef vu Kontrollschemaen ze analyséieren an ze behiewen.
Normalerweis sollt Dir drop oppassen, datt d'Kontrollkëscht bannen an baussen propper an dréchen ass, ouni Waasser- oder Uelegflecken. Benotzt reegelméisseg (wöchentlech) e klenge Ventilator fir de Stëbs vun de Komponenten, den Terminaler an de Reien an der Këscht ewechzeblosen, oder benotzt eng an Elektroreiniger getippt Biischt fir se propper ze bürsten, fir de Betrib oder d'Isolatioun vum Kontaktor a Relais net ze beaflossen. Fir Kontrollkëschte mat Trocknungswidderstänn, schalt den Heizschalter am Allgemengen net onbedéngt aus. D'Këscht soll och zouverlässeg geerdet sinn, fir elektresche Schock ze vermeiden.
Iwwerpréift regelméisseg (méintlech) d'Festheet vun de Verkabelungen a Schrauwen an der Këscht, fir ze verhënneren, datt d'Verkabelungen a Schrauwen sech lassmaachen. Iwwerpréift ob d'Komponenten wéi Schalter, Kontaktoren, Relais, etc. beschiedegt oder verbrannt sinn, an ob den Zoustand vun all Komponent an d'Start-, Stop- a Verriegelungsfunktiounen normal sinn. Halt déi bewegend a statesch Kontakter vum Kontaktor zou a gutt a Kontakt, fir Verbrennunge vum Motor duerch schlechten Kontakt ze vermeiden. Wann d'Kontaktfläch gutt ass a just schwaarz ass, kënnt Dir se mat engem groben Tuch ofwëschen. D'hëtzebeständeg Legierungsschicht op der Uewerfläch net liicht ofpoléieren, soss verkierzt dat d'Liewensdauer vum Kontakt; Wann d'Kontaktfläch staark ofgeschwächt ass, kënnt Dir Schleifpabeier mat "0" benotzen fir se ze glätten. Déi bewegend a statesch Kontakter mussen entweder Linnenkontakt oder Uewerflächenkontakt behalen, net Punktkontakt. Den Zoustand vum Kontakt kann iwwerpréift ginn, andeems een e Stéck Pabeier tëscht de bewegenden a statesche Kontakter leet. Wann de Kontakt net fest festgeklemmt ass, wann en ugezunn gëtt, muss de Kontakt oder d'Feder ugepasst oder ersat ginn. Dëse Punkt muss eescht geholl ginn. A liichte Fäll generéiert e schlechte Kontakt e groussen Kontaktwidderstand (Stroum), wat bedeit, datt d'Laascht eropgeet, wouduerch den Iwwerlaaschtungsschutzrelais ausléist. A schwéiere Fäll féiert dat dozou, datt de Motor phasendefizitär leeft a verbrennt.
Beim Austausch vu Relais a Kontaktoren musst Dir op d'Betribsspannung vun der elektromagnetescher Spull oppassen, fir ze vermeiden, datt d'Spull duerch falschen Austausch verbrennt. Am Allgemengen gëtt et 24V, 220V an 380V. Fir Zäitrelais musst Dir, nieft der Opmierksamkeet op d'Ufuerderunge vun der Spullspannung, och d'Zäitastellungseenheet (Stonn, Minutt, Sekonn) an de Beräich vum Zäitrelais klären; ob den Astellungsstroum vum Thermo-Relais raisonnabel an ubruecht ass.
Fir Motoren, déi mat der Stär-Dretel (Y-△) Method gestart ginn (Ëmwandlungsverzögerung vu ronn 5 Sekonnen), kontrolléiert ob den Ëmwandlungsstart normal ass. Normalerweis hunn d'Hiersteller streng Reglementer iwwer de Startzyklus vum Motor (dh d'Zuel vun de Starten pro Minutt), an et gëtt Warnungsetiketten op der Startsteuerkëscht fir d'Benotzer drun z'erënneren datt de Motor net duerch heefeg Starten beschiedegt gëtt. Gläichzäiteg ass et och fir ze verhënneren datt verschidden elektresch Komponenten an der Startsteuerkëscht (wéi Startreaktoren, etc.) hëtzen a verbrennen. Dofir sollt fir Motorsteuersystemer, déi dacks starten an ophalen oder grouss Stréim hunn, den Inspektiouns- an Ënnerhaltszyklus verkierzt ginn. Kontrolléiert regelméisseg d'Schutzfunktioun vum thermeschen Iwwerlaaschtungsrelais (Dir kënnt dat klengt rout Faarfsystem niewendrun dréien) a säin agestallten Aktiounswäert däerf de Nennstroumwäert um Motornummeschëld net iwwerschreiden fir sécherzestellen datt et d'Roll vum Iwwerlaaschtungsschutz spille kann.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 14. August 2024