De Kontrollsystem vun dermotorbesteet aus Schalteren, Sicherungen, Haapt- an Hëllefskontaktoren, Relais, Temperatur, Induktiounsapparater, asw., wat relativ komplex ass. Et gi vill Zorte vu Feeler, an et ass oft néideg mat der Hëllef vun Kontroll schematesch Diagrammer ze analyséieren an troubleshoot.
Normalerweis sollt Dir oppassen fir d'Bannen an d'Äussere vun der Kontrollkëscht propper an dréchen ze halen, ouni Waasser oder Uelegflecken. Regelméisseg (wöchentlech) benotzt e klenge Fan fir de Stëbs op d'Komponenten an d'Terminelen an d'Reihen an der Këscht ze blosen, oder benotzt eng Pinsel, déi an engem elektresche Botz getippt ass, fir se propper ze botzen, fir net d'Operatioun oder d'Isolatioun vum Kontaktor ze beaflossen an relais. Fir Kontrollkëschte mat Trocknende Widderstänn, schalt normalerweis den Heizschalter net op Wëllen aus. D'Këscht soll och zouverlässeg Buedem ginn elektresche Schock ze verhënneren.
Kontrolléiert d'Dichtheet vun der Drot a Schrauwen an der Këscht regelméisseg (monatlecht) fir ze verhënneren datt d'Verdrahtung an d'Schrauwen loosen. Iwwerpréift ob d'Komponente wéi Schalter, Kontaktoren, Relais, etc. Halt d'bewegt a statesch Kontakter vum Kontakter zougemaach an a gudde Kontakt fir Verbrenne vum Motor wéinst schlechtem Kontakt ze vermeiden. Wann d'Kontaktfläch gutt ass a just schwaarz ass, kënnt Dir et mat engem grober Stoff wëschen. D'Hëtztbeständeg Legierungsschicht op der Uewerfläch net einfach ze poléieren, soss verkierzt et d'Liewen vum Kontakt; Wann d'Kontaktfläch staark ofgeschaaft ass, kënnt Dir "0" Sandpapier benotzen fir se ze glatten. Déi bewegt a statesch Kontakter musse Linnkontakt oder Uewerflächekontakt erhalen, net Punktkontakt. De Kontaktzoustand kann iwwerpréift ginn andeems Dir e Stéck Pabeier tëscht de bewegende a statesche Kontakter setzt. Wann et net fest ageklemmt gëtt wann et ugezunn ass, heescht et datt de Kontakt oder de Fréijoer muss ugepasst oder ersat ginn. Dëse Punkt muss eescht geholl ginn. A mëlle Fäll wäert de schlechte Kontakt eng grouss Kontaktresistenz generéieren (Stroum), dat heescht datt d'Laascht eropgeet, wat doduerch datt den Iwwerlaaschtschutzrelais ausléist. A schlëmme Fäll wäert et de Motor op eng Phas-defizit Manéier féieren a verbrennen.
Wann Dir Relais a Kontaktoren ersetzt, musst Dir op d'Aarbechtsspannung vun der elektromagnetescher Spule oppassen fir d'Spule ze vermeiden wéinst falschen Ersatz. Allgemeng ginn et 24V, 220V an 380V. Fir Zäit Relais, Nieft Opmierksamkeet op d'Spull Spannung Ufuerderunge bezuelen, musst Dir och d'Zäit Upassung Eenheet klären (Stonn, Minutt, Sekonn) an Gamme vun der Zäit Relais; ob den Astellungsstroum vum thermesche Relais raisonnabel a passend ass.
Fir Motoren, déi mat der Stär-Delta (Y-△) Method gestart ginn (Konvertéierungsverzögerung vu ronn 5 Sekonnen), kontrolléiert ob den Konversiounsstart normal ass. Normalerweis hunn Hiersteller strikt Reglementer iwwer de Startzyklus vum Motor (dh d'Zuel vun den Starten pro Minutt), an et gëtt Warnungsetiketten op der Startkontrollkëscht fir d'Benotzer z'erënneren datt de Motor net beschiedegt gëtt duerch heefeg Start. Zur selwechter Zäit ass et och ze vermeiden datt e puer elektresch Komponenten an der Startkontrollkëscht (wéi Startreaktoren, asw.) Heizung a Verbrenne verhënneren. Dofir, fir Motorsteuersystemer déi dacks starten a stoppen oder grouss Stroum hunn, sollt den Inspektiouns- an Ënnerhaltszyklus verkierzt ginn. Kontrolléiert regelméisseg d'Schutzfunktioun vum thermesche Iwwerlaaschtrelais (Dir kënnt de klenge roude Faarfsystem niewendrun dréinen) a säi festgeluegte Handlungswäert däerf net den nominelle Stroumwäert op der Motornummplack iwwerschreiden fir sécherzestellen datt et d'Roll vum Iwwerlaaschtschutz spille kann. .
Post Zäit: Aug-14-2024