De Rotor adoptéiert de geneigte Schlitz, beaflosst dat den Temperaturanstieg vum Motor?

Motorprodukter hunn eng relativ héich Leeschtungsquote, wéi z.B. Leeschtung, Effizienz, Leeschtungsfaktor, Schwéngung, Geräischer an Temperaturanstieg. Fir sécherzestellen, datt d'Leeschtung vum Motor den Ufuerderungen entsprécht, ginn dacks entspriechend Moossname getraff, awer fir gläichzäiteg bestëmmt Leeschtungsniveauen ze garantéieren, kann dat aner Leeschtungen beaflossen. Fir Schwéngungs- a Geräischproblemer vum Motor, besonnesch fir d'Kontroll vum elektromagnetesche Geräischer, gëtt de Stator oder de Rotor vum Motor benotzt, wann néideg.

Duerno3-Phasen elektreschen AC MotorWann de Rotor e geneigte Schlitz benotzt, sinn den elektromagneteschen Dréimoment an déi induzéiert elektromotoresch Kraaft, déi entstinn, ongeféier de Moyennewäert vun der selwechter Rotor-Féierungsstang, déi gläichméisseg an engem Krees verdeelt ass, wat d'harmonesch elektromotoresch Kraaft effektiv schwäche kann, déi vum harmonesche Magnéitfeld vum Zänn generéiert gëtt, doduerch dat zousätzlecht Dréimoment, dat duerch dës harmonesch Magnéitfelder verursaacht gëtt, geschwächt an effektiv d'elektromagnetesch Schwéngungen an de Kaméidi vum Motor reduzéiert. Nodeems de Rotor benotzt gouf, reduzéiert en och d'Grondkraaft, déi vum Rotor induzéiert gëtt, awer déi allgemeng Auswiel vum Schlitzgrad ass vill méi kleng wéi d'Poladistanz, an huet dofir wéineg Afloss op d'Basisleistung vum Motor, sou datt de Rotor mat Schlitz allgemeng a klenge a mëttelgrousse Rotor-Asynchronmotoren aus Aluminiumguss benotzt gëtt.

Eng schräg Nut ass eng effektiv Moossnam fir Zännharmoniken ze eliminéieren. Wann de Kaméidi elektromagnetescht Kaméidi ass, ass den Effekt ganz bedeitend, wann en duerch aner Grënn verursaacht gëtt, ass den Effekt ganz kleng. Wann eng ze grouss Schachtelrunn de Reaktanzstroum ze vill eropgeet, sou datt d'Motortemperatur eropgeet, awer déi allgemeng Schachtelsituatioun däerf net méi wéi zwee Statorzännofstand sinn (laut der maximaler Feelerschätzung vun 1 bis 1,2 Mol dem Statorzännofstand vum Schachtelrunn), wat normalerweis net vill Afloss op den Temperaturanstieg huet. Wann d'Schachtelrunn ze kleng ass, kann et den Kaméidieffekt net reduzéieren, an och wann de Kaméidi méi grouss ass, huet et bal keen Afloss op den Temperaturanstieg.

Aus der Perspektiv vun der Analyse vun der Motorveraarbechtungstechnologie, fir deKäfegmotorDe Rotor, d'Veraarbechtungstechnologie an déi domat verbonne Veraarbechtungsparameter hunn net vill Afloss, awer fir de Motor vum gewéckelte Rotor wäert d'Benotzung vun der Nut d'Schwieregkeet vum Drotabsieden a verschiddene Grad erhéijen, sou datt de gewéckelte Rotor d'Nut net sou wäit wéi méiglech benotze soll.