Dräiphaseg AC synchronE Motor oder Asynchronmotor (weiderhin Dräiphasen-Wiesselstroummotor genannt), wann d'Statorwicklung un d'Stroumversuergung ugeschloss ass, dat heescht, e rotéierend Magnéitfeld gëtt generéiert, sou datt beim Asynchronmotor de Rotor duerch elektromagnetesch Induktioun Stroum induzéiert gëtt; Fir e Synchronmotor muss de Rotor Anregungsstroum ugewannt ginn. De Rotor vum Motor gëtt magnetiséiert a rotéiert duerch elektromagnetesch Attraktioun. De Synchronmotor rotéiert no der Anregung no der Synchrongeschwindegkeet; D'Rotatioun vum Asynchronmotor produzéiert e Schlupf.
D'Generéierung vum rotéierende Magnéitfeld vum Motor geschitt well d'Magnéitfeldlinn déi kuerst Charakteristiken huet. Déi elektromagnetesch Kraaft léisst de Motor op der elektromagnetescher Mëttellinn lafen, dat heescht, d'elektromagnetesch Kraaft vum Stator a Rotor vum Motor wierkt a radialer Richtung, sou datt se sech géigesäiteg ausbalancéieren an keng axial Magnéitkraaft produzéieren.
Firwat produzéiert de Motor eng Axialkraaft wärend dem Betrib?
Déi elektromagnetesch Mëttellinn vum Motor ass d'Referenzlinn fir d'Verbindung tëscht demMotorwellean d'Kopplung vun der ugedriwwener mechanescher Ausrüstung. Well et awer keng elektromagnetesch Mëttellinnmarkéierung am Design an der Fabrikatioun vum Motor gëtt, gëtt d'Installatiounszeechnung an d'Kalibratiounsgréisst vun der zoufälleger Datei geliwwert, déi beim Installatioun vum Motor geliwwert gëtt, an d'Kopplung baséiert op dem mechanesche Mëttelpunkt vum Design.
Op dës Manéier wäert de Motor zwangsleefeg am tatsächleche Betrib optrieden, well déi mechanesch Mëttellinn an déi elektromagnetesch Mëttellinn net iwwereneestëmmen an offset erschéngen, dat heescht, d'Installatioun vum Motor, de Kopplungsfehler, d'Axialkraaft, déi generéiert gëtt. D'Richtung vun der Axialkraaft ass eng Dréck- oder Zuchaxialkraaft op déi ugedriwwe mechanesch Ausrüstung ze produzéieren, wat zu Schied un de Lager oder der ganzer Maschinn vum Motor an der ugedriwwener mechanescher Ausrüstung féiert.
Fir den net-sekundären Anregungstyp mat erhéichter Sécherheetsynchronen Motor, seng Faktoren si méi, also aus der Siicht vun der Prozessfabrikatioun, d'Stanzqualitéit verbesseren; de Spangrat reduzéieren; strikt d'Prozessdisziplin vun der Unzuel vun de laminéierte Stécker an dem laminéierten Drock respektéieren, fir d'Längt vum Stator- a Rotorkär ze garantéieren; künstlech Installatiouns- a Montagefehler eliminéieren, wärend d'technesch Mataarbechter vun Entreprisen eng héich technesch Qualitéit a fein Montagefäegkeeten erfuerderen, ass d'Axialkraaft vum Prozess ze reduzéieren, fir ze garantéieren. Zousätzlech muss den Designer am Fabrikatiounsprozess, am Produktmontageprozess kompetent sinn, an am allgemenge Berücksichtegung vum strukturellen Design an no der Motorsteierung, dem Ventilatorlayout, der Rullrichtung an aner inherent Faktoren, déi duerch d'Gréisst an d'Richtung vun der Axialkraaft generéiert ginn, berücksichtegen, sou datt se sech géigesäiteg ausgläichen oder op e Minimum reduzéieren. Gläichzäiteg mussen d'Produktmontagetechniker un den initialen Debugging-Experimenter no der Produktmontage deelhuelen.
Am Debugging-Experiment ass et méi wichteg, datt den Inspektiounstechniker de Verrécklungswäert an d'Verrécklungsrichtung vun der Rotorpositioun am Montageprozess un déi tatsächlech Offset-Donnéeën vun der Motormittenlinn an dem elektromagnetesche Zentrum upasst, déi tatsächlech am Leerlaascht- an Belaaschtungsexperiment am Prototyp-Test-Montageexperiment getest goufen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 04. Juli 2024