Allgemeng gesinn ass den Temperaturberäich vum Motor passend, deen vum Isolatiounsniveau vum Motor ofhänkt. Wann et Klass A ass, dann ass d'Ëmgéigungstemperatur 40°C an d'Temperatur vun der Motorhüll soll manner wéi 60°C sinn.
D'Grenztemperatur vum Motor hänkt och enk mat der Isolatiounsklass vum Motor zesummen. Zum Beispill ass d'Grenzbetriebstemperatur vun der Klass A 105°C, während déi maximal zulässlech Betriebstemperatur vun der Klass A 90°C ass.
Am Fall vum Motor ënner der Nennlaascht soll d'Temperatur vun der Gehäuse net méi héich wéi 80 Grad sinn, normalerweis ongeféier 60 oder 70 Grad, ausser beim Waasserpompelmotor.
D'Bezéiung tëscht Temperaturanstieg an Temperatur an aner Faktoren:
1. Wann d'Temperatur fällt, geet den Temperaturanstieg vum normale Motor liicht erof. Dëst läit dorun, datt de Wicklungswidderstand R erofgeet an de Kupferverloscht erofgeet. Wann d'Temperatur ëm 1℃ fällt, fällt R ëm ongeféier 0,4%.
2. Bei selbstkillende Motoren hunn Temperaturännerungen e gréisseren Impakt op grouss Motoren a geschlossene Motoren. Fir all 10°C Erhéijung vun der Ëmgéigungstemperatur klëmmt den Temperaturanstieg ëm 1,5 bis 3°C, well de Kofferverloscht vun der Wicklung mam Temperaturanstieg eropgeet.
3. Wann d'Loftfiichtegkeet ëm 10% eropgeet, kann den Temperaturanstieg ëm 0,07～0,38 ℃ reduzéiert ginn, mat engem Duerchschnëtt vun 0,19 ℃ wéinst der Verbesserung vun der Wärmeleitung.
4. D'Héicht beaflosst och den Temperaturanstieg. D'Héicht ass 1000m als Standard. Fir all 100m Liter klëmmt den Temperaturanstieg ëm 1% vum Grenzwäert fir den Temperaturanstieg.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 17. Dezember 2023