Ass et méi rentabel de Motor ze ersetzen oder en nei ze fabrizéieren?

Re-Fabrikatioun ass eng nei Moossnam proposéiert fir d'Eliminatioun vun héich Energieverbrauch Equipement,3 Phase MotorRe-Fabrikatioun huet eemol eng populär Affär fir vill Motor Produzenten a Reparatur Unitéiten ginn, an e puer Unitéiten hunn speziell Motor nees Fabrikatioun Aarbecht duerchgefouert. Mat dem Land d'Kontroll vun héich-Energie-Konsuméiere Motore, eng grouss Zuel vun héich-Energie-Konsuméiere Motore am Déngscht an sinn nach net an der Applikatioun agetriichtert, sinn en dréngende Problem fir vill Motor Besëtzer ze këmmeren ginn, mä et ass rentabel déi nei ze ersetzen. Motor oder Re-Fabrikatioun méi Käschte spueren, déi e Problem ginn ass, datt Motor Benotzer Gewiicht muss; Fir de Motor, deen nach net verkaaft gouf, ob fir ze schrott oder nei ze fabrizéieren ass och e Choix ginn, dee muss gemaach ginn; Et gëtt och e ganz objektive Problem, wéi d'Leeschtungsniveau vum Re-Fabrikatiounsmotor ze evaluéieren, ob et e Verdacht ass, Schofskopf ze hänken an Hondsfleesch ze verkafen?

All dës kachen och op d'technesch an d'Käschtenanalyse vun der neier Fabrikatioun vum Motor, wéi och op d'Problemer déi an der spéider Operatioun begéinen! No der aktueller eliminéiertdräi Phase MotorKatalog, et soll eng grouss Zuel vun Y Serie ginn, Y2 Serie, an aner Motore datt net den Niveau treffen 3 Energieeffizienz vun GB18613-2020 Versioun. Aus dem aktuellen Verständnis vun der Re-Fabrikatiounstechnologie, fir d'originell relativ niddereg Effizienz staark ze verbesseren, fänken déi meescht mat dem Rotor vum Motor un, dat heescht, den ursprénglechen Aluminiumgossrotor baussenzegen Duerchmiesser gëtt gedréint. Dëst gëtt dann als Basis fir magnetesch Stahlinstallatioun benotzt, an de Rotor gëtt an e permanente Magnéit Rotor hiergestallt. Zur selwechter Zäit, fir déi passende Relatioun tëscht dem Statormagnéitfeld an dem Rotormagnéitfeld ze garantéieren, ass et och noutwendeg fir d'Statorwindung vum Motor ze designen. DéiDräi-Phase Induktiounsmotortransforméiert vun dëser nei-Fabrikatioun Technologie ass den originelle asynchrone Motor an e permanente Magnéit Synchronmotor ze transforméieren. Vun der aktueller Bedierfnesser vu Materialien unzefänken, brauch e nei fabrizéierte Motor nëmmen Rotormagnetesch Stahl a Wickmaterialien z'investéieren, awer d'Aarbechtskäschte involvéiert wäerte méi sinn, haaptsächlech och d'Re-Fabrikatioun Designkäschte vum Motor, d'Ännerung vum Original Staat an Gréisst vun der Rotor an stator. An d'Käschte fir d'Reproduktioun vu Wicklungen a Rotoren, souwéi d'Käschte vun Konverter, déi musse equipéiert ginn, nodeems d'Asynchronmaschinn an eng Synchronmaschinn ëmgewandelt gëtt.

Am Hibléck vun der uewen Analyse, ob de Motor nei fabrizéiert ass méi rentabel fir Batchmotoren, awer fir personaliséiert kleng Batchmotoren, ginn déi meescht Motor Benotzer d'Refabrikatioun opginn an nei Maschinnen kafen; Fir Eenheeten spezialiséiert op Re-Fabrikatioun, ob et Virdeeler fir Motorbesëtzer ka bréngen, beaflosst och direkt d'Méiglechkeet fir Geschäfter ze maachen.