Lager sinn e Schlësseldeel fir den normale Betrib vum Motor z'ënnerstëtzen. Nieft der Kontroll vum Produktiounsprozess ass den Design an d'Konfiguratioun vum Motorlager ganz wichteg, wéi zum Beispill...vertikalen Motor an horizontalen Motorsollten ënnerschiddlech Lagerkonfiguratiounen wielen, ënnerschiddlech Geschwindegkeetsufuerderunge vum Motor sollten och ënnerschiddlech Lager wielen.
1 Konfiguratioun vunHorizontal Motorlager
Sou wäit wéi méiglech solle souwuel op béide Säite vum ... e Kugellager wéi och e Saillager benotzt ginn.horizontalen MotorAktuell benotzen déi 2-Pole kleng a mëttelgrouss Motoren am Haus méi wéi zwee Kugellager, obwuel verschidde Produzenten e puer Upassunge vun der Toleranzzon vum Innenduerchmiesser vum Lager a Richtung vum Spillraum gemaach hunn, fir de Problem ze léisen, datt d'Kugel no der Erhëtzung vum Lager gedréckt gëtt. Well den Ausdehnungskoeffizient vun der Lagermantel awer méi grouss ass wéi dee vun den Deeler aus Goss, déi d'Lagerkammer droen - d'Endkapp oder d'Lagerhülse - an d'Temperatur un der Lagermantel och méi héich ass, kann d'Lagermantel bei Raumtemperatur e bëssen axial an der Lagerkammer rutschen, awer d'Lager kann sech eventuell net beweegen, nodeems et am Betrib erhëtzt gouf. Dëst ass den Haaptgrond, firwat d'Liewensdauer vum Lager kuerz ass an et einfach ze erhëtzen ass, wann zwee Kugellager benotzt ginn. Nom Temperaturanstiegstest vum Motor mat zwee Kugellager gëtt de Motor gestoppt fir den Temperaturanstieg ze moossen, an heiansdo ass d'Lager vum Motor fir d'zweet Kéier duerchgebrannt, de Grond dofir ass, datt de Spillraum vum Kugellager d'thermesch Ausdehnung an d'Kaltkontraktioun vum Rotor net aushaale kann, an d'Mantel kann net am Lagerraum kräischen, sou datt d'Kugel déi méi grouss Axialkraaft aushaale kann, déi doduerch verursaacht gëtt.
Wann een Kugellager an een Saillager gewielt ginn, kënnen déi uewe genannten Problemer vermeit ginn. Mat enger besserer Motorfabrik an der H560 Framenummer an der2-pole Héichspannungsmotor, vum ursprénglechen Asaz vun 2 Kugellager op e Kugellager, e Saillager, ass den Effekt am spéide Betrib ganz gutt. Nieft dem Ersatz vun de Lager no dem reegelméissegen Ënnerhaltszyklus gëtt et kee Feeler beim normale Betrib. An d'Temperatur, déi um Lager gemooss gëtt, ass nëmmen 20 ℃. Dëst ass den éischte erfollegräiche Fall a China, wou déi traditionell 2 Kugellager op ee Kugellager an ee Saillager fir 2-Pole Motoren ausgetosch goufen, an et gouf lues a lues op explosiounsgeschützte Motoren gefördert.
Fir d'Problemer vun Hëtzt a Kaméidi ze léisen, nodeems d'Grenzgeschwindegkeetslimit vun de Kugellager duerch Sailenlager ersat gouf, kënne liicht Sailenlager benotzt ginn, déi um externen Ventilatorende placéiert ginn, wouduerch d'Kühlkonditioune gutt sinn, an de Lagergeräisch och vum Ventilatorgeräisch iwwerschwemmt ka ginn. Wann d'Leeschtung vum 2-Pole Motor méi grouss ass, den Lagertyp méi grouss ass, an et bei de liichte Sailenlager schwéier ass, d'Ufuerderunge vun der Geschwindegkeetslimit z'erfëllen, kann d'Lagerfett och op dënn Ueleg ersat ginn.
2 Konfiguratioun vu vertikale Motorlager
Wann de vertikale Motor benotzt gëtt fir d'Fasspompel am petrochemesche System ze zéien, wéinst der momentaner no uewen geriichter Axialkraaft vun der Méistufege-Fasspompel beim Start, zesumme mat den Ufuerderunge vum Transport, a fir de Schued ze eliminéieren, deen duerch d'thermesch Expansioun vum Rotor um Lager verursaacht gëtt, sollten zwee eenreihig Zentripetal-Schubkugellager fir den ieweschte Lager vum Motor gewielt ginn. Sailenlager fir ënnescht Lager sollten ëmmer nach als liicht Serie gewielt ginn. Fir Schied un den Schubkugellager ze vermeiden, sollten déi zwee...oLager sollten eng virdru bäigefüügt Axialkraaft op der Lagermantel hunn. D'Gréisst vun der Kraaft ass dofir do, datt d'Lager net duerch déi ëmgedréint Axialkraaft vum Wellenverlängerungsende bis zum Net-Laaschtende beschiedegt gëtt während dem Transport an dem Start.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. Mee 2024