Et gouf observéiert, datt Clienten Problemer mat Wellendrift oder Lagertemperaturanstieg wéinst Axialkraaft erliewen kënnen, egal ob de Motor a Fro assHéichspannungs- oder Nidderspannungs-Elektro-Induktiouns-AC-MotorDen optimalen Operatiounszoustand vum Motor ass et, déi ideal Relatioun tëscht dem Motor an der Laascht ouni Axialkraaft ze garantéieren; tatsächlech weisen ënnerschiddlech Motoren ënnerschiddlech Grad vun Axialkraaft op.
Am Fall vun engemDräiphasegen Induktiouns-AC-Motor, féiert d'Verbindung vun der Statorwicklung mat der Stroumversuergung zur Generatioun vun engem rotéierende Magnéitfeld. Dëst féiert dann zu der Induktioun vun engem Stroum am Rotor duerch elektromagnetesch Induktioun, wat dann dozou féiert, datt de Rotor magnetiséiert gëtt. Dëse Prozess generéiert eng elektromagnetesch Attraktioun a bewierkt, datt de Rotor rotéiert.
Nom Uwendung vun der Anregung rotéiert de Synchronmotor mat der Synchrongeschwindegkeet, während den Asynchronmotor als Resultat vu senger Rotatioun e Verrutschen weist. D'Generéierung vun der rotéierender Magnéitfeldattraktioun vum Motor ass wéinst der kuerst Charakteristik vun der Magnéitlinn. Déi elektromagnetesch Kraaft léisst de Motor op der elektromagnetescher Mëttellinn lafen, dat heescht, d'elektromagnetesch Kraaft vum Motorstator a Rotor wierkt a radialer Richtung, sou datt se mateneen ausbalancéiert sinn, an et gëtt keng axial Magnéitkraaft generéiert. Am tatsächleche Betrib gëtt awer eng axial Kraaft duerch déi folgend Faktoren generéiert.
Ursaachen vun der Axialkraaft
● Déi axial Kraaft, déi duerch de Stroum vun der Killloft generéiert gëtt, wann de Motorrotorventilator ouni Belaaschtung leeft.
●Wéinst Faktoren wéi Fabrikatiounsprozess a Motormontagefehler verursaachen de Stator an de Rotor, datt déi mechanesch Mëttellinn vun der elektromagnetescher Mëttellinn vum Motor ofwäicht, wouduerch eng Axialkraaft entsteet.
● Fir den Afloss vun den Zännharmoneschen am Design ze reduzéieren, ass de Stator oder Rotor an eng schief Schlitzstruktur gemaach. Dofir, wann d'Laascht leeft, forcéiert déi elektromagnetesch Kraaft de Rotor op een Enn ofzewäichen an generéiert Axialkraaft.
Déi elektromagnetesch Mëttellinn vum Motor ass d'Referenzlinn fir d'Motorwelle fir un d'Kupplung vum ugedriwwenen mechaneschen Apparat unzedocken. Well et awer keng elektromagnetesch Mëttellinnmarkéierung am Design a bei der Fabrikatioun vum Motor gëtt, baséiert d'Installatioun vum Motor an der Kupplung op den Installatiounszeechnungen, déi an den zoufällegen Dokumenter geliwwert ginn. D'Kalibratiounsgréisst baséiert op dem entworfene mechanesche Mëttelpunkt. Op dës Manéier wäert de Motor am tatsächleche Betrib onvermeidbar ofwäichen, wéinst der Fehlausriichtung vun der mechanescher Mëttellinn an der elektromagnetescher Mëttellinn, dat heescht de Feeler vun der Motorinstallatioun an dem Kupplungsandocken, wat eng Axialkraaft generéiert. D'Richtung vun der Axialkraaft ass eng Dréck- oder Zuchaxialkraaft fir dat ugedriwwent mechanescht Apparat, wat Schied un de Lager oder der ganzer Maschinn vum Motor an dem ugedriwwenen mechaneschen Apparat verursaacht.
Fir de Synchronmotor mat bürstenloser Anregung a méi héijer Sécherheet gëtt et méi Faktoren. Dofir, aus der Perspektiv vun der Prozessherstellung an -veraarbechtung, ass d'Verbesserung vun der Qualitéit vun de Stanzblieder; d'Reduktioun vun de Graten vun de Stanzblieder; d'Streng Anhale vun der Prozessdisziplin vun der Unzuel vun de Laminéierungen an dem Laminéierungsdrock, d'Sécherung vun der Längt vun de Stator- a Rotorkären; d'Eliminatioun vun de Feeler bei der mënschlecher Installatioun an der Montage, an d'Verlaangen vun den technesche Mataarbechter vum Betrib, datt si héich technesch Qualitéit a fein Montagefäegkeeten hunn, d'Prozessgarantie fir d'Reduktioun vun der Axialkraaft.
Zousätzlech muss den Designer sech am Veraarbechtungs- a Fabrikatiounsprozess an am Produktmontageprozess auskennen, a grëndlech d'Gréisst an d'Richtung vun der Axialkraaft berücksichtegen, déi duerch inherent Faktoren wéi d'Richtung vum Motor, d'Layout vum Ventilator an d'Richtung vum Schréieplatz am Strukturdesign generéiert gëtt, sou datt se sech géigesäiteg ausgläichen oder op e Minimum reduzéieren kënnen. Gläichzäiteg mussen d'technesch Mataarbechter vun der Produktmontage un den initialen Debugging-Experimenter no der Produktmontage deelhuelen.
Am Debugging-Experiment ass et méi wichteg, datt d'Inspektiounstechniker verlaangen, datt se de Montageprozess präzis upassen, fir de Verrécklungswäert an d'Verrécklungsrichtung vun der Rotorpositioun an den techneschen Dokumenter no den tatsächlechen Verrécklungsdaten vun der Motormittenlinn an dem elektromagneteschen Zentrum unzepassen, déi duerch d'Nettlaascht- an d'Laaschtexperimenter am Prototyp-Test-Montageexperiment getest goufen.
Wolong, als féierende Produzent, setzt dës technesch Inspektiounen ëmmer als Prioritéit, fir de Clienten Industriemotoren vun allen Zorten, wéi zum Beispill d'Minenmotoren, vun der beschter Qualitéit, ze bidden.explosiounsgeschützte Wiesselstroummotors, Uelegmotoren, Benzinmotoren a sou weider.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 25. November 2024