Héichspannungs-Motorspuleisolatioun

D'Isolatioun vun der SpulHéichspannungsmotorhuet e groussen Afloss op d'Liewensdauer an den ekonomeschen Effekt vum Motor, e Problem, dat all Designer an Techniker suergfälteg berécksiichtege muss. D'Héichspannungsspule kann bis zu engem gewësse Grad als Häerz vum Motor bezeechent ginn, wat direkt d'Liewensdauer vum Motor bestëmmt, an d'Leeschtung vum Isolatiounsmaterial, wat eng wichteg Komponent vun der Spule ass, ass entscheedend.
D'Isolatiounsstruktur an de Behandlungsprozess vun Héichspannungsmotoren a verschiddene Länner kënne grob wéi follegt zesummegefaasst ginn:
(1) Multiklebend Glimmerband gëtt kontinuéierlech gewéckelt, vakuumgedréchent an dann waarmgepresst (gegoss oder hydraulesch).
(2) Multiklebend Glimmerband gëtt kontinuéierlech gewéckelt, ouni Vakuumtrocknung, a gëtt direkt duerch waarme Formen geformt.
(3) Manner selbstklebend Glimmerband gëtt kontinuéierlech gewéckelt, a Vakuum an engem lösungsmittelfräie Harz ageholl an duerno ënner waarmer Pressformung.
(4) De Glimmerband (oder wäisst Embryoband) gëtt kontinuéierlech gewéckelt, dat heescht, d'Linn gëtt verstreet, an dann gëtt dat lösungsmittelfräi Harz als Ganzt imprägnéiert.
Zousätzlech gëtt et Silikonkautschuk-Isolatioun, souwéi eng Mëschung aus Silikonkautschuk a Glimmerband. D'Hëtztbeständegkeet, d'Kältebeständegkeet, d'Fiichtegkeetsbeständegkeet an d'Korrosiounsbeständegkeet vum Silikonkautschuk si ganz gutt, awer d'elektresch Leeschtung an d'Tréierfestegkeet si schlecht, an et gëtt nëmme fir Héichspannungsmotoren benotzt, déi a speziellen Ëmfeld ënner 6 kV funktionéieren.

Grondviraussetzunge fir HéichspannungSpulenisolatioun:
 Ausreechend elektresch Stäerkt
Op der enger Säit ass et wënschenswäert, datt d'Isolatioun vu Motoren sou dënn wéi méiglech ass, awer op der anerer Säit ass et erfuerderlech, eng gewësse Spillraum wat d'elektresch Stäerkt ugeet ze hunn. Well de Motor am Betrib atmosphäreschen Iwwerspannungen an operationellen Iwwerspannungsauswierkungen ausgesat ass: plötzleche Kuerzschluss, Temperatur- a Spannungsauswierkungen op laang Siicht, d'Isolatioun altert lues a lues, Vibratiounen a mechanesch Belaaschtungen beschiedegen och d'Isolatioun. Zousätzlech ginn am Fabrikatiounsprozess eng Rei vu Spannungstester duerchgefouert, déi all Kéier eng gewësse subtil Verschlechterung vun der Isolatiounsstruktur produzéieren, dat heescht de sougenannte Kumulativeffekt. All dëst féiert dozou, datt d'elektresch Stäerkt vun der Isolatioun erofgeet. Dofir muss beim Design vun der Spulestruktur e gewësse Sécherheetsfaktor berücksichtegt ginn.
 Niddreg dielektresch Verloscht
Dielektresche Verloschter entstinn, wann eng isoléierend Struktur engem ofwiesselnde elektresche Feld ausgesat ass. Den duerchschnëttleche Verloscht vun der dielektrescher Hëtzt ass zwar net grouss, awer an eenzelne Schwachpunkten ass d'Hëtzt besonnesch konzentréiert. Wann d'Hëtztverloschter op de Schwachpunkten méi grouss sinn wéi d'Hëtzt, déi ofginn gëtt, wäert d'lokal Temperatur vun der Isolatioun weider klammen. D'Temperatur klëmmt weider an d'Dielektrizitéitsverloschter ginn weider erhéicht. D'elektromechanesch Leeschtung vun der Isolatioun wäert staark erofgoen, an d'Schwéierpunkten wäerten zu lokalen thermesche Panne féieren. Dofir däerfen den dielektresche Verloscht bei Héichspannungsmotoren de spezifizéierte Wäert net iwwerschreiden.
 Gudde Korona-Resistenz
Wann Héichspannungsmotoren a Betrib sinn, kann e Korona-Phänomen souwuel bannen ewéi och op der Uewerfläch vun der Isolatioun optrieden, wat d'Alterung an d'Korrosioun vun der Isolatioun beschleunegt. Dofir sollten d'Spullen fir Generatoren mat 6,3 kV a méi a Motoren mat 6 kV a méi Anti-Corona-Moossname getraff ginn. D'Spull vun engem 6 kV Motor kann am Allgemengen net anti-Corona-behandelt ginn, awer si sollt Anti-Corona-behandelt ginn fir Motoren, déi a schlechtem Ëmfeld oder mat grousser Kapazitéit benotzt ginn.

Gutt thermesch Alterungsleistung
D'Hëtztbeständegkeet vun der Wärmeisolatiounsstruktur soll dem vum Produkt verlaangten Hëtztbeständegkeetsgrad entspriechen. Ënnert der laangfristeger Wierkung vun der Betribstemperatur kann déi normal Liewensdauer vun der Isolatioun garantéiert ginn.
D'Motorisolatioun gëtt normalerweis a fënnef Hëtzebeständegkeetsklassen A, E, B, F, H opgedeelt. Wärend dem Betrib däerf d'Temperatur vum waarmste Punkt an der Motorwicklungsisolatioun déi maximal Temperatur net iwwerschreiden, déi an der Isolatiounsklass spezifizéiert ass. Am Allgemengen ass et néideg eng Spillraum vun 5~10℃ ze hannerloossen. Wann d'Isolatiounsstruktur aus Isolatiounsmaterialien mat verschiddenen Hëtzebeständegkeetsklassen zesummegesat ass, kann hir Hëtzebeständegkeetsklass duerch säi Strukturmodell simuléiert a grëndlech evaluéiert ginn.
Kann der Roll vum mechanesche Stress standhalen
D'Isolatioun vun der Spull muss enger gewësser mechanescher Belaaschtung standhalen, ouni ze briechen oder schiedlech Verformungen ze verursaachen. D'Spull am Betrib ass wéinst dem Ënnerscheed tëscht dem Ausdehnungskoeffizient vum Drot an der Isolatioun net dee selwechten. Temperaturännerungen an d'Isolatioun si Spannungen ausgesat. Wat méi laang de Motor ass, wat méi grouss den Impakt ass. Wéinst der elektromagnetescher Kraaft produzéiert d'Enn vun der Spull och Vibratiounen, besonnesch wann de Motor duerch Kuerzschluss, Start- a Bremsstroum betraff ass. Déi elektromagnetesch Kraaft verursaacht dacks eng Verformung vun der Spull. Dofir muss d'Isolatioun eng gewëssen Elastizitéit a mechanesch Stäerkt hunn.