EC Ventilator I Clean Room FFU

Ufanks vum 21. Joerhonnert huet sech ATB zu der drëttgréisster Ventilatormotormark an Europa entwéckelt, mat Produktiounsbasen op der ganzer Welt. Et huet dräi inlännesch Produktiounsbasen zu Shaoxing, Zhejiang, Wuhan, Hubei an Nanyang, Henan. Am Joer 2011 gouf d'ATB Group ganz vun der Wolong Group iwwerholl. Et schafft mat techneschen Équipen wéi dem Wolong Nichidonic Drive and Control Research Institute, dem Wolong Nichidonic Fluid Machinery Research Institute an dem Japan Research Institute zesummen, a kooperéiert mat bekannten inlänneschen an auslänneschen Universitéiten wéi dem Politecnico di Turin an Italien. Et huet déi weltgréisst Produktserie fir EC-Ventilatoren fir Reinraim entwéckelt.

Produktbeschreiwung

ATB huet e permanentmagnet-EC-Ventilator mat héijer Effizienz speziell fir FFU an der Cleanroom-Industrie erausbruecht. En huet d'Charakteristike vun héijer Effizienz, héijer Zouverlässegkeet an héijer Intelligenz. En ënnerstëtzt eng Geschwindegkeetsreguléierung vun 0~10V a Modbus-Kommunikatioun. En huet UL-, CE-, CCC- an aner relevant Zertifizéierungen erfëllt a kann fir 2×4, 3×4, 4×4 an aner Këschtgréissten agesat ginn.

Déi wichtegst technesch Parameteren

Inputspannung: 1~200-277V; 50/60Hz

Kontrollsignal: RS485/0-10V

Maximal Inputleistung: 450W

Aarbechtsëmfeldtemperatur: -25 ~ 45 ℃

Spezifikatioune vum Haaptimpeller: 310, 355, 400, 450

Schutzniveau: IP44

Systemeffizienz: ErP2015

Zertifizéierung: UL, CE, CCC

Designmerkmale

Impeller: Eng selwer gebaut Héichleistungs-Simulatiouns-Aarbechtsstatioun féiert e bioneschen Design a punkto Flëssegkeets-, Stäerkt- a Geräischersimulatioun duerch, fir eng ultrahéich Ventilatoreffizienz, héich Zouverlässegkeet, niddrege Geräischer, niddreg Vibratiounen a niddreg Käschten z'erreechen.

Motor: D'Simulatiounstechnologie vun der Magnéitschaltung vum Permanentmagnetmotor erreecht eng héich Leeschtungsdicht, e niddrege Verzögerungsdrehmoment a Drehmomentwelle; benotzt eng eenzegaarteg Isolatioun an eng Plastikdichtung mat héijer Wärmeleitfäegkeet fir den Temperaturanstieg ze reduzéieren, d'Isolatiounszouverlässegkeet an d'IP-Schutzkapazitéiten ze verbesseren; verhënnert Korrosioun duerch elektresche Schock am Lager; erreecht eng ultra-héich Motoreffizienz an héich Zouverlässegkeet.

Kontroll: Déi eenzelphaseg Stroumversuergung benotzt en aktiven PFC-Design fir en héije Leeschtungsfaktor z'erreechen; si ënnerstëtzt e breede Spannungsinput, reduzéiert harmonesch Komponenten op der Inputsäit a reduzéiert d'Verschmotzung vum Stroumnetz. Den fortgeschrattene DFC-Software-Kontrollalgorithmus sammelt Motorbetribsparameter a Echtzäit, analyséiert se, liwwert rechtzäitegt Feedback iwwer de Motorbetribsstatus a liwwert Punkt-zu-Punkt-Ënnerhaltsinformatiounen. Si kann Funktiounen wéi Verbindung, Gruppenkontroll a Ferniwwerwaachung ëmsetzen.

System: Optiméiert Kombinatioun aus engem performante aerodynamesche Lafwierk (Loftkanal), engem héicheffiziente Permanentmagnet-Externrotormotor an engem energiespuerenden Controller, mat kompakter Struktur, niddregem Energieverbrauch, niddregem Geräisch, niddreger Netzverschmotzung a héijer Zouverlässegkeet, déi de Clienten voll Zefriddenheet bitt. Et ass eng Systemléisung fir eng optimal Loftleistung vun der ganzer Maschinn.