Ursaachen vun der Motorvibratioun

Gefore vu Motorvibratiounen:

Motorvibratiounen verkierzen d'Liewensdauer vun der Wicklungsisolatioun an d'Lager, wat d'normal Schmierung vun de Gleitlager beaflosst. D'Vibratiounskraaft fördert d'Ausdehnung vun der Isolatiounslück, wouduerch Stëbs a Fiichtegkeet vun der Äussewelt andrénge kënnen, wat zu engem reduzéierten Isolatiounswiderstand an engem erhéichte Leckstroum féiert, wat souguer zu Isolatiounsbroch an aner Accidenter féiert. Zousätzlech...MotorVibratiounen, an et ass einfach, datt d'Kühlwasserleitung rësst, d'Schweißpunktvibratiounen opmaachen, wat gläichzäiteg Schied un der Laaschtmaschinn verursaacht, d'Genauegkeet vum Werkstéck reduzéiert, all mechanesch Deeler duerch Vibratiounen erschöpft, d'Buedemschrauben lass oder futti mécht, an de Motor anormalen Ofnotzung vun de Kuelebiischten an dem Schläifréng verursaacht, an et kann och zu engem eeschte Feier vun de Biischten an der Isolatioun vum Kollektorring kommen, wouduerch de Motor vill Kaméidi produzéiert. Dëst geschitt normalerweis och heiansdo beim Gläichstroummotor.

Ursaachen vun der Motorvibratioun:
1, Rotor, Kupplung, Kupplung, Undriffsrad (Bremsrad) verursaacht duerch en Ongläichgewiicht.
2. E lockere Kärklammer, e schréie Schlëssel, e Stiftversoen a Léisung, an de Rotor ass net fest festgehalen, wat zu engem Ungleichgewicht vum rotéierenden Deel féiert.
3, den Uschlossdeel vum Wellesystem ass net zentréiert, d'Mëttlinn stëmmt net iwwereneen, d'Zentrierung ass net korrekt. D'Ursaach vun dësem Feeler ass haaptsächlech wéinst dem Installatiounsprozess, enger schlechter Ausriichtung an enger falscher Installatioun.
4, den Deel vun der Mëttellinn vum Verbindungsdeel ass am kale Zoustand zesummefalen, awer nodeems en eng Zäit laang gelaf ass, gëtt d'Mëttlinn duerch d'Dréiung vum Rotor an d'Fundamentdeformatioun zerstéiert, wouduerch eng Vibratioun entsteet.
5, wann de Motor un den Zännrad ugeschloss ass, verursaache Kupplungsfehler, schlecht Zännbiiss, eescht Verschleiss vum Zännrad, schlecht Schmierung vum Rad, Kupplung schief, falsch ausgeriicht, Zännform vun der Kupplung, falschen Ofstand vun den Zänn, ze héije Spillraum oder Verschleiss, wat zu enger gewësser Quantitéit u Schwéngungen féiert.
6, Mängel an der Struktur vum Motor selwer, ovalen Lagerlager, Biegung vun der Rotorwelle, ze grouss oder ze kleng Spalt tëscht der Welle an der Axialplack, Lagergehäuse, Fundamentsplack, engem Deel vun der Fundament a souguer der ganzer Motorhalterbasis vun der Steifheet ass net genuch.
7, Problemer mat der Installatioun, de Motor an d'Fundamentplack sinn net fest tëscht de Foussschrauwen lass, de Lagersëtz an d'Fundamentplack tëscht lass usw.
8, Wann de Spillraum tëscht der Well an der Welleplättercher ze grouss oder ze kleng ass, kann dat net nëmmen zu Schwéngungen féieren, mä och zu Anomalien an der Schmierung an der Temperatur vun der Welleplättercher.
9, de Motor gëtt duerch d'Laaschtleitungsschwéngungen gezunn, zum Beispill de Motor gëtt vum Ventilator gezunn, d'Pompelschwéngungen, déi duerch de Motorschwéngungen verursaacht ginn.

10, Verdrahtungsfehler beim Stator vum Wiesselstroummotor, Kuerzschluss vun der Rotorwicklung vum asynchrone Motor um Drot, Kuerzschluss vun der Wicklung tëscht de Synchronmotoranregungswicklungen, Verbindungsfehler bei der Synchronmotoranregungsspule, gebrachene Staangen am Käfeg vum asynchrone Motorrotor, Deformatioun vum Rotorkär verursaacht duerch d'Ongläichméissegkeet vun der Loftspalt tëscht Stator a Rotor, wat zu engem Ongläichgewiicht am Loftspaltfloss féiert a soumat zu Vibratiounen féiert.