Momentan,Dräi-Phase Induktioun AC MotorLeaddrähte representéieren e entscheedende Element vun der elektrescher Konfiguratioun vum Motorprodukt, déi d'Domänen vun der elektrescher Isolatioun a konduktiven Themen ëmfaassen. Theoretesch, virausgesat datt d'aktuell Dichtauswiel an d'Installatioun am Aklang mat den zoustännegen Normen sinn, wäert de Leaddrahtdeel keng Hëtzt-relatéiert Themen presentéieren. Wéi och ëmmer, an der Praxis geschéien Fäll vun dëser Zort vu Problem, a fir e méi déif Verständnis vun den ënnerierdesche Ursaachen ze kréien, ass et néideg déi spezifesch Charakteristiken vum Versoen a Fro ze ënnersichen.
(A). All Leaddrähte weisen Zeeche vun Heizbezunnen Themen. Fir dëst Thema unzegoen, ass eise Fokus op den Duerchmiesser Konformitéit an d'Material Zesummesetzung vum Leaddrahtleiter. Am Fall vun dësem Problem ass et méiglech datt et net nëmmen eng Saach vun individuellen Installatiounsfehler ass, mee éischter e méi systemesche Problem deen e puer Unitéiten beaflosst. Dës Zort vu Problem kann un der Qualitéit vum Motor Fabrikatioun Prozess zougeschriwwen ginn.
(B). Individuell Féierung Drot Heizung Problemer. Dëse Problem ass eng relativ heefeg Feeler Fonktioun datt während der Operatioun vun der gemellt goufInduktiounsmotor. An de meeschte Fäll ass dëse Feeler och vum Problem vun der Terminal Board Ablatioun begleet. Eng Analyse vun aktuellen Feelerfäll weist datt dëse Problem duerch eng lokal schlecht Verbindung vum Leaddraht verursaacht gëtt. Et kann op der Verbindungspositioun tëscht der Motorwindel-Haaptlinn an dem Leaddrat optrieden, a gëtt méi dacks an der Fixatioun vum Motorleitdraht an dem Terminal beobachtet, oder der Fixatiounsverbindung tëscht dem Terminal an dem Terminalboard.
(C). Dat observéiert Heizphänomen kann u Low-Volt Operatioun zougeschriwwe ginn. Dëst Thema huet Ähnlechkeet mam Phänomen vun der Wicklung Heizung. Wann de Motor mat niddereger Spannung iwwer eng länger Zäit bedriwwe gëtt, wäert de Stroum wesentlech eropgoen. Deementspriechend muss de Leaddrot och fäeg sinn e wesentleche Stroum ze widderstoen. Besonnesch, wann den Duerchmiesser vum Leaddrat net genuch grouss ass, wäert déi héich Stroumdicht dozou féieren datt de Leaddrat erhëtzt gëtt.
(D) D'Thema vun der Heizung an de Wound Rotor Lead Dréit ofgepëtzt. Dëst Thema ass eenzegaarteg fir Wound Rotor Motore. Déi ënnerierdesch Ursaach vum Heizphänomen kann u verschidde Faktoren zougeschriwwe ginn, dorënner d'Schweißen vum Leaddraht, d'Verbindung vum Sammlerring, de Match vum Sammlerring an der Kuelebiischt, an d'Material vun der Kuelebiischt selwer. Ausserdeem ass et e méi komplexe Problem. Fir dës Zort Motor sinn d'Belëftung an d'Wärmevergëftung vum Sammlerring vu grousser Bedeitung. D'Temperatur vun den dräi Ring Fläch vun engemdräi-Phase MotorSammler Ring variéiert bedeitend, déi och d'Temperatur vun der Rotor Féierung beaflosst. Wéi och ëmmer, de Grad vum Afloss variéiert vun engem Motor zu engem aneren.
(E) D'Material an d'Botzen vum Terminal muss och berücksichtegt ginn. Zousätzlech zu hirer Roll bei der Ofsécherung vun de Leaddrähten an de Klemmebrett, mussen d'Motorleitklemmen och gutt elektresch Konduktivitéit weisen. Wann d'Terminalmaterial vu schlechter Qualitéit ass, nieft dem Potenzial fir Broch während dem Installatiounsprozess, e méi bedeitend Thema ass datt d'Kontaktresistenz vum Verbindungsdeel eropgeet, wat zu erhöhten Temperaturen am Leaddraht féiert. Ausserdeem, Reschtfaarf um Terminal, deen aus dem Leaddrat entsteet, deen a Lack zesumme mat der Wicklung getippt gëtt, kann och lokal Resistenz ze grouss verursaachen, wat doduerch zu engem Heizungsproblem am Leaddrat féiert.
(F). D'Struktur vum Klemmblock ass onverständlech. Wann d'Struktur vum Klemmblock als onverständlech ugesi gëtt, ass et méiglech datt d'Verbindungsdeeler während der Operatioun vum Motor loosen, wat zu der Iwwerhëtzung vun de Leaddrähten a Wicklungen entstoen kann.
Am Liicht vun der genannter Analyse ass et néideg fir d'operationell Zouverlässegkeet vun de Motorprodukter ze garantéieren andeems Dir eng robust Auswiel, Fixatioun a spéider Ënnerhaltsprozess fir d'Leaddraht implementéiert. Dës Approche ass essentiell fir de potenzielle Schued vum ganze Motor wéinst lokalen Feeler ze vermeiden.
Post Zäit: Okt-30-2024
